Mi país ha realizado grandes avances de innovación en el campo de Maglev de alta velocidad. El 20 de julio, el Sistema de Transporte Maglev de alta velocidad de 600 km/h de mi país, desarrollado por CRRC y tiene derechos de propiedad intelectual completamente independientes, se salió con éxito de la línea de ensamblaje en Qingdao. Este es el primer sistema de transporte Maglev de alta velocidad del mundo diseñado para alcanzar 600 km/h. Mi país ha dominado el conjunto completo de tecnología de alta velocidad Maglev y capacidades de ingeniería.
Con el fin de dominar la tecnología clave de Maglev de alta velocidad, bajo el apoyo del Programa Nacional de Investigación y Desarrollo de la Clave Clave "13 ° cinco años" del Ministerio de Ciencia y Tecnología, el Proyecto Especial Clave de Transit Ferroviario Avanzado, organizado por CRRC y dirigido por CRRC Sifang Co., Ltd., reúne más de 30 Maglev domésticos y campos de riel de alta velocidad. Las universidades, los institutos de investigación y las empresas "Producción, estudio, investigación y aplicación" lanzaron conjuntamente el desarrollo de un sistema de transporte Maglev de alta velocidad con una velocidad de 600 kilómetros por hora.
El proyecto se lanzó en octubre de 2016, y se desarrolló un prototipo de prueba en 2019. Se probó con éxito en la línea de prueba de la Universidad de Tongji en Shanghai en junio de 2020. Después de la optimización del sistema, se determinó el plan técnico final y se desarrolló un sistema completo en enero de 2021. Y comenzó una muestra conjunta de seis meses y una prueba conjunta.
Hasta ahora, después de 5 años de investigación, el sistema de transporte Maglev de alta velocidad de 600 km/h se lanzó oficialmente, conquistando con éxito las tecnologías básicas clave, y el sistema resolvió los problemas de mejora de la velocidad, adaptabilidad del entorno compleja y localización del sistema central, y la integración del sistema realizado, los vehículos y la tracción. Los avances importantes en conjuntos completos de tecnologías de ingeniería, como la fuente de alimentación, las comunicaciones de control de operaciones y las pistas de línea.
Desarrollé independientemente los primeros 5 series de 600 kilómetros por hora por hora de trenes de ingeniería Maglev de alta velocidad. Se desarrollaron un nuevo tipo de cabeza y una solución aerodinámica para resolver los problemas aerodinámicos en condiciones de velocidad ultra alta. Utilizando la tecnología avanzada de soldadura híbrida láser y fibra de carbono, se ha desarrollado un cuerpo de automóvil liviano y de alta resistencia que cumple con los requisitos de carga de carga de aire ultra alta a la altura. Desarrollado independientemente de la guía de suspensión y dispositivos de posicionamiento de medición de velocidad, y la precisión de control ha alcanzado el nivel internacional de liderazgo. Rompe el proceso de fabricación clave y domine la tecnología de fabricación de componentes de núcleo clave, como el marco de suspensión, el electroimán y el controlador.
Supere tecnologías clave como el convertidor de tracción IGCT de alta potencia y el control de tracción sincrónica de alta precisión, y completó el desarrollo independiente del sistema de suministro de alimentación de tracción Maglev de alta velocidad. Domine las tecnologías clave de la comunicación de vehículo a tierra en condiciones de alta velocidad, como la transmisión de retraso ultra baja y el control de entrega de particiones, e innovan y establecen un sistema de control de transporte Maglev de alta velocidad que se adapta a la operación de seguimiento automático de la línea troncal de larga distancia. Se ha desarrollado un nuevo haz de vía de alta precisión que satisface el funcionamiento de trenes de alta velocidad y suave.
Innovar en la integración del sistema, romper cuellos de botella técnicos en escenarios de aplicaciones y adaptabilidad del entorno complejo, de modo que Maglev de alta velocidad puede satisfacer las necesidades de aplicaciones de larga distancia, desplazamiento y multicenario, y adaptarse a entornos geográficos y climáticos complejos como túneles de ríos, altos fríos, alta temperatura y alta humedad.
En la actualidad, el sistema de transporte Maglev de alta velocidad de 600 kilómetros por hora ha completado la integración y el ajuste de la articulación del sistema, y los cinco trenes de ensarceado han realizado una suspensión estable y una operación dinámica en la línea de puesta en servicio, con un buen rendimiento funcional.
Según Ding Sansan, ingeniero técnico jefe del Proyecto Maglev de alta velocidad e ingeniero jefe adjunto de CRRC Sifang Co., Ltd., el maglev de alta velocidad de la línea de ensamblaje es el primer sistema de transporte Maglev de alta velocidad del mundo con una velocidad de 600 kilómetros por hora. El principio básico de adoptar tecnología de guía normal madura y confiable es utilizar la atracción electromagnética para hacer que el tren levite en la vía para realizar una operación sin contacto. Tiene las ventajas técnicas de alta eficiencia, capacidad rápida, segura y confiable, fuerte de transporte, ensayos flexibles, cómodo a tiempo, mantenimiento conveniente y protección del medio ambiente.
El maglev de alta velocidad con una velocidad de 600 kilómetros por hora es el vehículo molido más rápido actualmente alcanzable. Calculado de acuerdo con el tiempo de viaje real "puerta a puerta", es el modo de transporte más rápido a una distancia de 1.500 kilómetros.
Adopta la estructura operativa del "riel de retención de automóviles", que es segura y confiable. El sistema de suministro de energía de tracción está organizado en el suelo, y la energía se suministra en secciones de acuerdo con la posición del tren. Solo un tren corre en la sección adyacente, y básicamente no hay riesgo de colisión trasera. Realice la operación totalmente automática del nivel GoA3, y la protección de seguridad del sistema cumple con el requisito de nivel de seguridad más alto de SIL4.
El espacio es espacioso y el viaje es cómodo. Una sola sección puede transportar más de 100 pasajeros, y puede agruparse de manera flexible en el rango de 2 a 10 vehículos para satisfacer las necesidades de diferentes capacidades de pasajeros.
No hay contacto con la vía durante la conducción, sin ropa de rueda o ferrocarril, menos mantenimiento, período de revisión de largo y buena economía a lo largo del ciclo de vida.
Como modo de transporte de alta velocidad, Maglev de alta velocidad puede convertirse en una de las formas efectivas de viajes de alta velocidad y alta calidad, enriqueciendo la red de transporte tridimensional integral de mi país.
Sus escenarios de aplicación son diversos, y se puede utilizar para el tráfico de cercanías de alta velocidad en aglomeraciones urbanas, tráfico integrado entre las ciudades centrales y el tráfico de corredores con conexiones de larga distancia y eficientes. En la actualidad, la demanda de viajes de alta velocidad por flujo de pasajeros comerciales, flujo de turismo y flujo de pasajeros de cercanías provocados por el desarrollo económico de mi país está aumentando. Como un suplemento útil para el transporte de alta velocidad, Maglev de alta velocidad puede satisfacer las necesidades diversificadas de viajes y promover el desarrollo coordinado de la integración económica regional.
Se entiende que, centrándose en la ingeniería y la industrialización, CRRC Sifang ha construido un centro experimental integrado profesional de Maglev de alta velocidad y un centro de producción de prueba en el Centro Nacional de Innovación de Tecnología de Trenes de Alta Velocidad. La unidad de cooperación dentro de las Naciones Unidas ha construido vehículos, suministro de energía de tracción, comunicaciones de control de operación y líneas. La plataforma de simulación y prueba del sistema interno de seguimiento ha creado una cadena industrial localizada a partir de componentes centrales, sistemas clave hasta la integración del sistema.
Tiempo de publicación: Jul-22-2021 
