Talgo ha reducido el peso de los bastidores de los trenes de alta velocidad en un 50 % mediante el uso de compuestos de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP). La reducción del peso en vacío del tren mejora su consumo energético, lo que a su vez aumenta la capacidad de pasajeros, entre otras ventajas.
Las cremalleras de los trenes de rodaje, también conocidas como bielas, son el segundo componente estructural más grande de los trenes de alta velocidad y deben cumplir con estrictos requisitos de resistencia estructural. Los trenes de rodaje tradicionales se fabrican mediante soldadura a partir de placas de acero y son propensos a la fatiga debido a su geometría y al proceso de soldadura.
El equipo de Talgo vio una oportunidad para reemplazar el bastidor de acero del tren de rodaje e investigó varios materiales y procesos, concluyendo que el polímero reforzado con fibra de carbono era la mejor opción.
Talgo completó con éxito la verificación a escala real de los requisitos estructurales, incluyendo ensayos estáticos y de fatiga, así como ensayos no destructivos (END). El material cumple con las normas de resistencia al fuego, al humo y a la toxicidad (FST) gracias a la colocación manual del preimpregnado de CFRP. La reducción de peso es otra clara ventaja del uso de materiales CFRP.
El bastidor del tren de rodaje de CFRP se desarrolló para los trenes de alta velocidad Avril. Los próximos pasos de Talgo incluyen la puesta a punto del bastidor en condiciones reales para su homologación final, así como la ampliación del desarrollo a otros vehículos de cercanías. Gracias al menor peso de los trenes, los nuevos componentes reducirán el consumo de energía y el desgaste de las vías.
La experiencia del proyecto rodal también contribuirá a la implementación de un nuevo conjunto de normas ferroviarias (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) en torno al proceso de aceptación de nuevos materiales.
El proyecto de Talgo cuenta con el apoyo de la Comisión Europea a través del proyecto Shift2Rail (S2R). La visión de S2R es llevar a Europa, mediante la investigación e innovación ferroviarias, el modo de transporte más sostenible, rentable, eficiente, rápido, digital y competitivo, centrado en el cliente.
Fecha de publicación: 17 de mayo de 2022
