Talgo ha reducido el peso de los marcos de engranajes de tren de alta velocidad en un 50 por ciento mediante el uso de compuestos de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP). La reducción en el peso de la tarea del tren mejora el consumo de energía del tren, lo que a su vez aumenta la capacidad del pasajero, entre otros beneficios.
Los bastidores de engranajes, también conocidos como varillas, son el segundo componente estructural más grande de trenes de alta velocidad y tienen requisitos de resistencia estructural estrictos. Los engranajes tradicionales están soldados con placas de acero y son propensas a la fatiga debido a su geometría y proceso de soldadura.
El equipo de Talgo vio la oportunidad de reemplazar el marco de engranaje de acero e investigó una serie de materiales y procesos, encontrando que el polímero reforzado con fibra de carbono era la mejor opción.
Talgo completó con éxito la verificación a gran escala de los requisitos estructurales, incluidas las pruebas estáticas y de fatiga, así como las pruebas no destructivas (NDT). El material cumple con los estándares de toxicidad de foggo (FST) debido a la colocación de manos del prepregio CFRP. La reducción de peso es otro beneficio claro del uso de materiales CFRP.
El marco de engranaje CFRP se desarrolló para trenes de alta velocidad AVRIL. Los próximos pasos de Talgo incluyen ejecutar el Rodal en condiciones del mundo real para la aprobación final, así como la expansión del desarrollo de otros vehículos de cercanías. Debido al peso más ligero de los trenes, los nuevos componentes reducirán el consumo de energía y reducirán el desgaste en las vías.
La experiencia del Proyecto Rodal también contribuirá a la implementación de un nuevo conjunto de estándares ferroviarios (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) alrededor del proceso de aceptación para nuevos materiales.
El proyecto de Talgo cuenta con el apoyo de la Comisión Europea a través del proyecto Shift2Rail (S2R). La visión de S2R es traer a Europa el modo de transporte e innovación ferroviaria más sostenible, rentable, eficiente, que ahorra el tiempo, en el tiempo, a través de la investigación e innovación ferroviaria.
Tiempo de publicación: 17-2022 de mayo
