Talgo ha reducido el peso de los bastidores de los trenes de alta velocidad en un 50 por ciento mediante el uso de compuestos de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP).La reducción de la tara del tren mejora el consumo energético del tren, lo que a su vez aumenta la capacidad de pasajeros, entre otros beneficios.
Las cremalleras de los trenes de rodaje, también conocidas como varillas, son el segundo componente estructural más grande de los trenes de alta velocidad y tienen requisitos estrictos de resistencia estructural.Los trenes de rodaje tradicionales se sueldan a partir de placas de acero y son propensos a fatigarse debido a su geometría y proceso de soldadura.
El equipo de Talgo vio la oportunidad de reemplazar el bastidor del tren de rodaje de acero e investigó una serie de materiales y procesos, y descubrió que el polímero reforzado con fibra de carbono era la mejor opción.
Talgo completó con éxito la verificación a gran escala de los requisitos estructurales, incluidos los ensayos estáticos y de fatiga, así como los ensayos no destructivos (END).El material cumple con los estándares de toxicidad por humo de fuego (FST) debido a la colocación manual del preimpregnado de CFRP.La reducción de peso es otro claro beneficio del uso de materiales CFRP.
El bastidor del tren de rodaje de CFRP se desarrolló para los trenes de alta velocidad Avril.Los próximos pasos de Talgo incluyen hacer funcionar el rodal en condiciones reales para su aprobación final, así como ampliar el desarrollo de otros vehículos de cercanías.Debido al peso más ligero de los trenes, los nuevos componentes reducirán el consumo de energía y el desgaste de las vías.
La experiencia del proyecto rodal también contribuirá a la implementación de un nuevo conjunto de normas ferroviarias (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) en torno al proceso de aceptación de nuevos materiales.
El proyecto de Talgo cuenta con el apoyo de la Comisión Europea a través del proyecto Shift2Rail (S2R).La visión de S2R es traer a Europa el modo de transporte centrado en el cliente más sostenible, rentable, eficiente, que ahorra tiempo, digital y competitivo a través de la investigación y la innovación ferroviaria.
Hora de publicación: 17-may-2022