noticias

En la actualidad, se han utilizado materiales compuestos de alta gama en los aviones civiles para garantizar un excelente rendimiento de vuelo y una seguridad suficiente. Pero, si analizamos la historia del desarrollo de la aviación, ¿qué materiales se utilizaron en los aviones originales? Para cumplir con los requisitos de vuelo a largo plazo y una carga suficiente, el material utilizado para fabricar la aeronave debe ser ligero y resistente. Al mismo tiempo, debe ser fácil de transformar y procesar, y cumplir con diversos requisitos, como la resistencia a altas temperaturas y a la corrosión. Elegir los materiales de aviación adecuados no parece tarea fácil.

Con el continuo desarrollo de la ciencia de los materiales de aviación, se comenzó a utilizar cada vez más materiales compuestos, combinando dos o más, combinando las ventajas de diferentes materiales y compensando sus respectivas desventajas. A diferencia de las aleaciones tradicionales, los materiales compuestos utilizados en aeronaves en los últimos años se han basado principalmente en una matriz de resina más ligera mezclada con componentes de fibra de carbono o fibra de vidrio. En comparación con las aleaciones, son más fáciles de transformar y procesar, y la resistencia de las diferentes piezas se puede determinar según los planos de diseño. Otra ventaja es su menor coste que los metales. El avión de pasajeros Boeing 787, de gran éxito en el mercado de la aviación civil internacional, utiliza materiales compuestos a gran escala.
Sin duda, los materiales compuestos serán la línea de investigación clave en el campo de la ciencia de materiales aeronáuticos en el futuro. La combinación de varios materiales generará un resultado de uno más uno mayor que dos. En comparación con los materiales tradicionales, ofrece mayores posibilidades. Los futuros aviones de pasajeros, así como los misiles, cohetes, naves espaciales y otros vehículos espaciales más sofisticados, tendrán mayores requisitos de adaptabilidad e innovación en los materiales. En aquel entonces, solo los materiales compuestos podrían cumplir esta función. Sin embargo, los materiales tradicionales no desaparecerán tan pronto, ya que también presentan ventajas que los compuestos no poseen. Aunque el 50% de los aviones de pasajeros actuales están fabricados con materiales compuestos, el resto aún requiere materiales tradicionales.