Solvay colabora con UAM Novotech y le otorgará el derecho a utilizar sus series de materiales termoestables, compuestos termoplásticos y adhesivos, además de brindarle apoyo técnico para el desarrollo del segundo prototipo de la aeronave híbrida de amerizaje «Seagull». Está previsto que la aeronave realice su primer vuelo a finales de este año.
El «Seagull» es el primer avión biplaza que utiliza componentes de fibra de carbono compuesta, fabricados mediante colocación automática de fibras (AFP), en lugar de un proceso manual. Personal del sector declaró: «La introducción de este avanzado proceso de producción automatizado supone el primer paso hacia el desarrollo de productos escalables para un entorno de movilidad aérea urbana viable».
Novotech eligió dos productos de Solvay para contar con un sistema de genealogía aeroespacial con una gran cantidad de conjuntos de datos públicos, flexibilidad de procesos y formularios de productos requeridos, que son necesarios para una rápida adopción y lanzamiento al mercado.
CYCOM 5320-1 es un sistema de preimpregnado de resina epoxi reforzada, especialmente diseñado para la fabricación de piezas estructurales principales mediante bolsas de vacío (VBO) o fuera de autoclave (OOA). MTM 45-1 es un sistema de matriz de resina epoxi con temperatura de curado flexible, alto rendimiento y tenacidad, optimizado para el procesamiento en bolsas de vacío a baja presión. MTM 45-1 también puede curarse en autoclave.
El «Seagull», un avión híbrido de materiales compuestos, cuenta con un sistema automático de plegado de alas. Gracias a la configuración de su trimarán, puede aterrizar y despegar tanto en lagos como en océanos, reduciendo así el coste de los sistemas de maniobra marítima y aérea.
Novotech ya trabaja en su próximo proyecto: una aeronave eVTOL (de despegue y aterrizaje vertical eléctrico) totalmente eléctrica. Solvay será un socio clave en la selección de los materiales compuestos y adhesivos adecuados. Esta aeronave de nueva generación tendrá capacidad para cuatro pasajeros, una velocidad de crucero de entre 150 y 180 kilómetros por hora y una autonomía de entre 200 y 400 kilómetros.
El transporte aéreo urbano es un mercado emergente que transformará por completo las industrias del transporte y la aviación. Estas plataformas innovadoras, híbridas o totalmente eléctricas, acelerarán la transición hacia un transporte aéreo de pasajeros y carga sostenible y a demanda.
Fecha de publicación: 12 de julio de 2021
