El 20 de mayo de 2021 se presentaron el primer tranvía con alimentación inalámbrica de China y el tren de levitación magnética de nueva generación de China, así como modelos de productos como las unidades eléctricas múltiples (EMU) de interconexión transnacional con una velocidad de 400 kilómetros por hora y una nueva generación de metro sin conductor, lo que permite el transporte inteligente y la ciudad inteligente del futuro, e impulsa el desarrollo del transporte ferroviario del futuro.
El primer tranvía de nueva generación con alimentación inalámbrica en China representa un avance significativo. Su sistema de alimentación por inducción sin contacto supone un hito en la electrificación de los vehículos ferroviarios chinos, pasando de la alimentación por cable a la inalámbrica y cubriendo la necesidad de sistemas de alimentación sin contacto en el sector ferroviario nacional. Además, el tren incorpora tecnologías clave como una carrocería ligera de fibra de carbono, bogies centrales independientes y almacenamiento de energía a bordo. En comparación con los tranvías tradicionales, este modelo ofrece una mejora integral en inteligencia, confort, ahorro energético y respeto al medio ambiente. Constituye el último logro tecnológico en el sector de los tranvías en China y marca la tendencia tecnológica del futuro. Hasta la fecha, ya se han recibido pedidos internacionales de países como Portugal.
Velocidad máxima de 200 km/h, innovación que utiliza materiales compuestos ligeros de fibra de carbono y la transmisión síncrona de imanes permanentes, la suspensión electromagnética de imanes permanentes + riel F, tecnologías clave como la implementación del maglev de baja velocidad y la fusión perfecta de la tecnología maglev de alta velocidad, tracción de suspensión con alta eficiencia, bajo consumo de energía, pequeño radio de giro, gran capacidad de ascenso, bajo nivel de ruido de funcionamiento. Es una nueva generación de tren maglev flexible, ligero, ecológico e inteligente, que proporcionará una nueva opción para la red ferroviaria principal, la reducción del tiempo de viaje de 0,5 a 2 horas en la aglomeración urbana y el transporte punto a punto dentro de la ciudad.
Fecha de publicación: 31 de mayo de 2021
