La mayor diferencia entre los nuevos autobuses energéticos de la fibra de carbono y los autobuses tradicionales es que adoptan el concepto de diseño de los carruajes de estilo Subway. Todo el vehículo adopta un sistema de manejo de suspensión independiente del lado de la rueda. Tiene un diseño plano, bajo y gran pasillo, lo que permite a los pasajeros abordar y viajar en un solo paso sin barreras.
Se entiende que el material compuesto de fibra de carbono es más ligero que la aleación de aluminio-magnesio y más fuerte que el acero. Es un nuevo material estratégico que integra materiales estructurales y funcionales. Se ha utilizado ampliamente en campos de alta gama como la aviación y el aeroespacial, y se utiliza en la fabricación de automóviles. La innovación histórica ha jugado un papel muy bueno en la reducción del peso del vehículo, mejorando la fuerza del cuerpo y reduciendo el consumo de energía. El material compuesto de fibra de carbono que se compró un nuevo autobús de energía en este tiempo tiene seis ventajas: "más ahorro de energía, más económico, más seguro, más cómodo, de larga duración y no corrosiva". En comparación con el cuerpo del metal, la resistencia del cuerpo del vehículo es un 10%más alto, el peso se reduce en un 30%, la eficiencia de conducción aumenta en al menos un 50%y el área permanente del mismo número de asientos aumenta en más del 60%. La energía de impacto del material compuesto de fibra de carbono es 5 veces mayor que la del acero y 3 veces la del aluminio. , Y la distancia de frenado se vuelve más corta después del peso ligero, el vehículo es más seguro para conducir, el rendimiento de los medios químicos es bueno, la vida del cuerpo se puede extender en 6 a 8 años y la experiencia de conducción es mejor.
Tiempo de publicación: septiembre-01-2021
