La principal diferencia entre los autobuses de fibra de carbono de nueva energía y los autobuses tradicionales es que adoptan el concepto de diseño de los vagones de metro. Todo el vehículo cuenta con un sistema de suspensión independiente en el lateral de las ruedas. Su piso bajo y plano, junto con un amplio pasillo, permite a los pasajeros subir y bajar en un solo paso sin obstáculos.
Se entiende que el material compuesto de fibra de carbono es más ligero que la aleación de aluminio y magnesio y más resistente que el acero. Es un nuevo material estratégico que integra materiales estructurales y funcionales. Ha sido ampliamente utilizado en campos de alta gama como la aviación y la industria aeroespacial, y se utiliza en la fabricación de automóviles. Esta innovación histórica ha desempeñado un papel muy positivo en la reducción del peso del vehículo, la mejora de la resistencia de la carrocería y la reducción del consumo de energía. El autobús de nueva energía de material compuesto de fibra de carbono adquirido esta vez tiene seis ventajas: "más ahorro de energía, más económico, más seguro, más cómodo, de larga duración y anticorrosivo". En comparación con la carrocería metálica, la resistencia de la carrocería del vehículo es un 10% mayor, el peso se reduce en un 30%, la eficiencia de conducción aumenta al menos un 50% y el área de pie del mismo número de asientos aumenta en más del 60%. La energía de impacto del material compuesto de fibra de carbono es 5 veces mayor que la del acero y 3 veces mayor que la del aluminio. Y la distancia de frenado se acorta después de un peso ligero, el vehículo es más seguro de conducir, el rendimiento de los medios químicos es bueno, la vida útil de la carrocería se puede extender de 6 a 8 años y la experiencia de conducción es mejor.
Hora de publicación: 01-sep-2021
