La principal diferencia entre los autobuses de nueva energía de fibra de carbono y los autobuses tradicionales radica en que adoptan el diseño de los vagones de metro. Todo el vehículo cuenta con un sistema de tracción independiente en cada rueda. Su piso bajo y plano, junto con un amplio pasillo, permite a los pasajeros acceder y viajar sin obstáculos.
Se sabe que el material compuesto de fibra de carbono es más ligero que la aleación de aluminio-magnesio y más resistente que el acero. Es un nuevo material estratégico que integra materiales estructurales y funcionales. Se ha utilizado ampliamente en sectores de alta gama como la aviación y la industria aeroespacial, y también en la fabricación de automóviles. Esta innovación clave ha contribuido significativamente a la reducción del peso del vehículo, al aumento de la resistencia de la carrocería y a la disminución del consumo de energía. El autobús de nueva energía fabricado con material compuesto de fibra de carbono adquirido recientemente presenta seis ventajas: mayor ahorro de energía, mayor economía, mayor seguridad, mayor comodidad, mayor durabilidad y resistencia a la corrosión. En comparación con la carrocería metálica, la resistencia de la carrocería es un 10 % superior, el peso se reduce en un 30 %, la eficiencia de conducción aumenta al menos un 50 % y el espacio para pasajeros de pie, con la misma cantidad de asientos, aumenta en más de un 60 %. La energía de impacto del material compuesto de fibra de carbono es cinco veces mayor que la del acero y tres veces mayor que la del aluminio. Además, al reducir el peso, la distancia de frenado se acorta, el vehículo es más seguro de conducir, el rendimiento de los fluidos químicos es bueno, la vida útil de la carrocería puede extenderse de 6 a 8 años y la experiencia de conducción es mejor.
Fecha de publicación: 1 de septiembre de 2021
