El 25 de diciembre, hora local, un avión de pasajeros MC-21-300 con alas de polímero compuesto de fabricación rusa realizó su primer vuelo.
Este vuelo supuso un hito importante para la Corporación Aeronáutica Unida de Rusia, que forma parte de Rostec Holdings.
El vuelo de prueba despegó del aeropuerto de la Planta de Aviación de Irkutsk de la Corporación Aeronáutica Unida de Irkut. El vuelo transcurrió sin problemas.
El ministro ruso de Industria y Comercio, Denis Manturov, declaró a los periodistas:
“Hasta el momento, se han fabricado alas de material compuesto para dos aeronaves y se está fabricando un tercer juego. Planeamos recibir un certificado de tipo para las alas de material compuesto fabricadas con materiales rusos en la segunda mitad de 2022.”
La consola alar y la parte central del avión MC-21-300 son fabricadas por AeroComposite-Ulyanovsk. En la producción del ala se utilizó la tecnología de infusión al vacío, patentada en Rusia.
El director de Rostec, Sergey Chemezov, dijo:
“El diseño del MS-21 utiliza materiales compuestos en un porcentaje cercano al 40%, una cifra récord para aeronaves de medio alcance. El uso de estos materiales, duraderos y ligeros, permite la fabricación de alas con características aerodinámicas únicas, imposibles de lograr con alas metálicas.”
La mejora de la aerodinámica permite ampliar la anchura del fuselaje y la cabina del MC-21, lo que aporta nuevas ventajas en términos de comodidad para los pasajeros. Se trata del primer avión de medio alcance del mundo que aplica esta solución.
Actualmente, la certificación del avión MC-21-300 está casi finalizada y está previsto que comience a entregarse a las aerolíneas en 2022. Al mismo tiempo, el avión MS-21-310 equipado con el nuevo motor ruso PD-14 se encuentra en fase de pruebas de vuelo.
El director general de la UAC, Yuri Slyusar, dijo:
Además de los tres aviones en la línea de montaje, hay tres MC-21-300 en diferentes fases de producción. Todos ellos estarán equipados con alas fabricadas con materiales compuestos rusos. En el marco del programa MS-21, la industria aeronáutica rusa ha dado un gran paso adelante en el desarrollo de la cooperación entre fábricas.
Dentro de la estructura industrial de UAC, se ha establecido un centro de innovación especializado en la producción de componentes individuales. Así, Aviastar produce paneles de fuselaje y alas de cola del MS-21, Voronezh VASO produce soportes de motor y carenados del tren de aterrizaje, AeroComposite-Ulyanovsk produce cajones alares y KAPO-Composite produce componentes mecánicos internos de las alas. Estos centros participan en proyectos para el desarrollo futuro de la industria aeronáutica rusa.
Fecha de publicación: 27 de diciembre de 2021
