Desarrollada por la empresa suiza de aligeramiento sostenible Bcomp y su socio austriaco KTM Technologies, la cubierta de freno para motocross combina las excelentes propiedades de los polímeros termoestables y termoplásticos, y además reduce las emisiones de CO2 relacionadas con los termoestables en un 82 %.
La funda utiliza una versión preimpregnada del tejido técnico ampliTex™ de Bcomp, que forma una base estructural ligera y rígida.
Una vez curada, la pieza compuesta de fibra de lino utiliza una capa de acoplamiento CONEXUS de KTM Technologies para unir refuerzos, fijaciones y protección de bordes en forma de PA6 termoplástico. CONEXUS tiene una composición química innovadora que proporciona una unión directa entre la resina termoestable y el componente termoplástico PA6 de los compuestos de fibra natural.
Un sobremoldeo de PA6 que proporciona una cobertura completa de los bordes para los componentes de fibra de lino, evitando daños por impactos o fragmentos proyectados (un golpe común en las carreras de trail) y ofreciendo un acabado superficial estéticamente agradable. En comparación con los componentes moldeados por inyección convencionales, las cubiertas de freno de Bcomp y KTM Technologies reducen el peso, aumentan la rigidez y disminuyen las vibraciones, a la vez que reducen significativamente la huella de carbono total del componente gracias al material ampliTex™ neutro en carbono. Al final de la vida útil del producto, la capa de acoplamiento permite la separación de las piezas debido a su menor temperatura de fusión en comparación con los materiales termoplásticos.
AmpliTex™, fabricado íntegramente con lino, es un tejido versátil desarrollado para la producción sostenible de materiales compuestos. Al integrar ampliTex™ en lugar de las estructuras comunes de fibra de carbono y fibra de vidrio, Bcomp y KTM Technologies redujeron las emisiones de CO₂ de los componentes termoestables en aproximadamente un 82 %.
A medida que la sostenibilidad y la economía circular cobran mayor importancia en el automovilismo y el transporte, proyectos como esta cubierta de freno están abriendo nuevos caminos. Con el continuo avance del desarrollo de resinas epoxi y PA6 totalmente de origen biológico, KTM Technologies planea desarrollar cubiertas de freno completamente biológicas en un futuro próximo. Al final de la vida útil del componente, gracias a las láminas CONEXUS, los componentes termoestables y termoplásticos se pueden separar fácilmente, el PA6 se puede recuperar y reutilizar, y los compuestos de fibra natural pueden generar electricidad mediante la recuperación de energía térmica.
Fecha de publicación: 31 de marzo de 2022
