Desarrollada por la empresa suiza de aligeramiento sostenible Bcomp y su socio austriaco KTM Technologies, la cubierta de freno de motocross combina las excelentes propiedades de los polímeros termoestables y termoplásticos, y también reduce las emisiones de CO2 relacionadas con los termoestables en un 82 %.
La cubierta utiliza una versión preimpregnada del tejido técnico de Bcomp, ampliTexTM, que forma una base estructural ligera y rígida.
Una vez curada, la pieza compuesta de fibra de lino utiliza una capa de acoplamiento CONEXUS de KTM Technologies para unir refuerzos, sujetadores y protección de bordes en forma de termoplástico PA6.CONEXUS tiene una composición química innovadora que proporciona una unión directa entre la resina termoestable y el componente termoplástico PA6 de los compuestos de fibra natural.
Un sobremolde PA6 que proporciona una cobertura completa de los bordes de los componentes de fibra de lino al mismo tiempo que evita daños por impactos o escombros voladores, un golpe común en las carreras de montaña, y proporciona un acabado superficial estéticamente agradable.En comparación con los componentes moldeados por inyección convencionales, las cubiertas de freno de Bcomp y KTM Technologies reducen el peso, aumentan la rigidez y reducen la vibración, al tiempo que reducen significativamente la huella de CO2 general del componente gracias al ampliTexTM neutral en carbono.Después del final de la vida útil del producto, la capa de acoplamiento permite que las piezas se separen debido a la temperatura de fusión más baja que los materiales termoplásticos.
Hecho completamente de lino, ampliTexTM es un tejido versátil desarrollado para la producción sostenible de compuestos.Al integrar ampliTexTM en lugar de capas comunes de carbono y fibra de vidrio, Bcomp y KTM Technologies redujeron las emisiones de CO2 de los componentes termoestables en aproximadamente un 82 %.
A medida que la sustentabilidad y la economía circular se vuelven fuerzas cada vez más importantes en el automovilismo y el transporte, proyectos como esta cubierta de freno están abriendo nuevos caminos.A medida que avanza el desarrollo de resina epoxi y PA6 de base biológica, KTM Technologies planea desarrollar cubiertas de freno de base biológica en un futuro próximo.Al final de la vida útil del componente, con la ayuda de las láminas CONEXUS, los componentes termoestables y termoplásticos se pueden separar fácilmente, el PA6 se puede recuperar y reutilizar y los compuestos de fibra natural pueden generar electricidad a través de la recuperación de energía térmica.
Hora de publicación: 31-mar-2022