Se entiende que la razón por la que el tren de dos pisos no ha aumentado mucho de peso se debe a su diseño ligero. La carrocería utiliza una gran cantidad de nuevos materiales compuestos que se caracterizan por su ligereza, alta resistencia y resistencia a la corrosión. En la industria aeronáutica existe un dicho popular: «Esfuérzate por reducir cada gramo de peso». De igual manera, en los trenes de alta velocidad, el metro y otros sistemas de transporte ferroviario, la reducción de peso tiene una importancia práctica y económica fundamental para la reducción de peso, el aumento de velocidad y la disminución del consumo de energía. La aplicación de nuevos materiales compuestos garantiza la ligereza de los materiales interiores en el sector del transporte ferroviario.
En esta ocasión, uno de los materiales ligeros diseñados y utilizados en el interior del tren de doble acción —el policarbonato termoplástico compuesto (PC)— se emplea principalmente en las capas superior e inferior del vagón, así como en los paneles laterales de los extremos y del techo. Además, se trata del primer proyecto nacional e internacional en utilizar compuestos de PC termoplástico en una superficie extensa del compartimento de pasajeros de la unidad múltiple eléctrica (EMU). El proceso de fabricación incluye extrusión limpia y libre de polvo, termoformado hueco a alta presión, mecanizado CNC inteligente de cinco ejes y personalización modular. El resultado final cumple con los requisitos de alta rigidez, acabado mate, color especial y textura superficial.
En comparación con materiales interiores como el vidrio y los plásticos reforzados con fibra de vidrio, ampliamente utilizados en cabinas de trenes y conocidos por el público, los compuestos termoplásticos de policarbonato (PC) pueden generar cierta sensación de novedad, debido principalmente al ritmo de desarrollo de nuevos materiales en la era industrial. Sin embargo, con la creciente conciencia ambiental y los conceptos de desarrollo sostenible, como el uso de plásticos en lugar de vidrio y materiales rígidos, los compuestos termoplásticos de PC, al ser un material ligero que cumple con los principales estándares de la industria, permiten optimizar la producción mediante la integración de componentes. Su producción, la eliminación de operaciones secundarias, su reciclabilidad y la reducción de peso disminuyen significativamente los costos de transporte, mano de obra y otros costos del sistema. Además, cumplen con las estrictas y complejas normas internacionales de resistencia al fuego, humo y toxicidad. Por lo tanto, en los últimos años se han incorporado gradualmente al sector de los interiores de vagones de transporte ferroviario, obteniendo el reconocimiento unánime de los principales fabricantes de vehículos ferroviarios y fábricas auxiliares. Asimismo, en la industria del transporte ferroviario, tanto en China como a nivel mundial, se ha comenzado a producir en China materiales compuestos termoplásticos de PC.
En la actualidad, una nueva ola de innovación tecnológica, representada por las redes de información, la fabricación inteligente, las nuevas energías y los nuevos materiales, está emergiendo a nivel mundial, y se está gestando una nueva ronda de cambios integrales en el sector de los equipos de transporte ferroviario. En consonancia con la nueva dirección de desarrollo del sector de la fabricación de alta gama para el transporte ferroviario, y fieles a la misión de «Que los nuevos materiales y los productos inteligentes mejoren la calidad de vida humana», colaboramos con socios de la cadena de suministro y colegas del sector para promover una tecnología de nuevos materiales de clase mundial más segura y sostenible, un mundo del transporte inteligente y eficiente, y contribuir al desarrollo de alta calidad de la industria del transporte ferroviario en China.
Fecha de publicación: 5 de julio de 2021
