La empresa alemana Holman Vehicle Engineering Company está trabajando con socios para desarrollar un techo ligero integrado para vehículos ferroviarios.
El proyecto se centra en el desarrollo de un techo de tranvía competitivo, fabricado con materiales compuestos de fibra optimizados para soportar cargas. En comparación con la estructura de techo tradicional, el peso se reduce considerablemente (un 40% menos) y el montaje disminuye la carga de trabajo.
Además, es necesario desarrollar procesos de fabricación y ensamblaje económicos que puedan utilizarse para la producción. Los socios del proyecto son RCS Railway Components and Systems, Huntscher y Fraunhofer Plastics Center.
“La reducción de la altura del techo se logra mediante el uso continuo de tejidos ligeros, un diseño estructural optimizado para la carga y métodos de construcción con plástico reforzado con fibra de vidrio, así como la integración de componentes y cargas adicionales para introducir una reducción de peso funcional”, declaró la persona pertinente.
Los tranvías modernos de piso bajo, en particular, tienen exigencias muy altas en cuanto a la estructura del techo. Esto se debe a que el techo no solo es esencial para reforzar la rigidez de toda la estructura del vehículo, sino que también debe soportar las elevadas cargas estáticas y dinámicas causadas por diversos componentes, como el sistema de almacenamiento de energía, el transformador de corriente, la resistencia de frenado, el pantógrafo, las unidades de aire acondicionado y los equipos de telecomunicaciones.
Los techos ligeros deben soportar altas cargas estáticas y dinámicas causadas por las diferentes unidades del vehículo.
Estas elevadas cargas mecánicas hacen que la estructura del techo sea pesada y provocan una elevación del centro de gravedad del vehículo ferroviario, lo que resulta en un comportamiento de conducción desfavorable y una alta presión sobre todo el vehículo. Por lo tanto, es necesario evitar un aumento en el centro de gravedad del vehículo. De esta manera, es fundamental mantener la estabilidad estructural y la consistencia del peso ligero.
Para mostrar los resultados de los proyectos de diseño y técnicos, RCS fabricará los primeros prototipos de estructuras de techo ligeras de FRP a principios del próximo año y, posteriormente, realizará pruebas en condiciones reales en el Centro Fraunhofer de Plásticos. Paralelamente, se fabricó un techo de demostración en colaboración con socios y el prototipo se integró en vehículos modernos de piso bajo.
Fecha de publicación: 17 de diciembre de 2021
