La empresa alemana de ingeniería de vehículos Holman trabaja con sus socios para desarrollar un techo ligero integrado para vehículos ferroviarios.
El proyecto se centra en el desarrollo de un techo de tranvía competitivo, fabricado con materiales compuestos de fibra con capacidad de carga optimizada. En comparación con la estructura de techo tradicional, el peso se reduce considerablemente (-40%) y la carga de trabajo de montaje se reduce.
Además, es necesario desarrollar procesos de fabricación y ensamblaje económicos que permitan la producción. Los socios del proyecto son RCS Railway Components and Systems, Huntscher y Fraunhofer Plastics Center.
La reducción de altura del techo se logra mediante el uso continuo de telas ligeras, un diseño estructural y métodos de construcción con plástico reforzado con fibra de vidrio optimizados para la carga, así como mediante la integración de componentes y cargas adicionales para lograr un aligeramiento funcional.
Los tranvías modernos de piso bajo, en particular, imponen requisitos muy exigentes a la estructura del techo. Esto se debe a que este no solo es esencial para reforzar la rigidez de toda la estructura del vehículo, sino que también debe soportar las elevadas cargas estáticas y dinámicas generadas por diversas unidades del vehículo, como el acumulador de energía, el transformador de corriente, la resistencia de frenado, el pantógrafo, las unidades de aire acondicionado y los equipos de telecomunicaciones.
Los techos ligeros deben soportar altas cargas estáticas y dinámicas provocadas por diferentes unidades del vehículo.
Estas elevadas cargas mecánicas engordan la estructura del techo y elevan el centro de gravedad del vehículo ferroviario, lo que resulta en un comportamiento de conducción desfavorable y una alta presión sobre todo el vehículo. Por lo tanto, es necesario evitar que el centro de gravedad del vehículo se eleve. De esta manera, es fundamental mantener la estabilidad estructural y un peso ligero constante.
Para mostrar los resultados de los proyectos de diseño y técnicos, RCS producirá los primeros prototipos de estructuras de techo ligeras de FRP a principios del próximo año y, posteriormente, realizará pruebas en condiciones reales en el Centro Fraunhofer de Plásticos. Simultáneamente, se produjo un techo de demostración con socios relacionados y el prototipo se integró en vehículos modernos de piso bajo.
Hora de publicación: 17 de diciembre de 2021
