La compañía de ingeniería de vehículos Holman alemán está trabajando con socios para desarrollar un techo liviano integrado para vehículos ferroviarios.
El proyecto se centra en el desarrollo de un techo de tranvía competitivo, que está hecho de materiales compuestos de fibra optimizados de carga. En comparación con la estructura tradicional del techo, el peso se reduce considerablemente (menos 40%) y el ensamblaje se reduce la carga de trabajo.
Además, es necesario desarrollar procesos económicos de fabricación y ensamblaje que se puedan utilizar para la producción. Los socios del proyecto son los componentes y sistemas de RCS Ferrok, Huntscher y Fraunhofer Plastics Center.
"La reducción de la altura del techo se logra a través del uso continuo de telas livianas y diseño estructural y métodos de construcción de plástico reforzados con fibra de vidrio optimizado de carga, y la integración de componentes y cargas adicionales para introducir el peso ligero funcional". Dijo la persona relevante.
Los tranvías de bajo piso especialmente modernos tienen requisitos muy altos en la estructura del techo. Esto se debe a que el techo no solo es esencial para fortalecer la rigidez de toda la estructura del vehículo, sino que también debe acomodar las altas cargas estáticas y dinámicas causadas por varias unidades de vehículos, como almacenamiento de energía, transformador actual, resistencia de frenado y pantógrafos, unidades de aire acondicionado y equipos de telecomunicaciones.
Los techos livianos deben acomodar cargas estáticas y dinámicas altas causadas por diferentes unidades de vehículos
Estas altas cargas mecánicas hacen que la estructura del techo sea pesada y hace que el centro de gravedad del vehículo ferroviario aumente, lo que resulta en un comportamiento de conducción desfavorable y una alta presión en todo el vehículo. Por lo tanto, es necesario evitar un aumento en el centro de gravedad del vehículo. De esta manera, es muy importante mantener la estabilidad estructural y la consistencia de peso ligero.
Para mostrar los resultados de los proyectos de diseño y técnicos, RCS producirá los primeros prototipos de las estructuras de techo livianas FRP a principios del próximo año, y luego realizará pruebas en condiciones realistas en el Centro de Plastices Fraunhofer. Al mismo tiempo, se produjo un techo de demostración con socios relacionados y el prototipo se integró en vehículos modernos de bajo piso.
Tiempo de publicación: Dic-17-2021
