La empresa alemana de ingeniería de vehículos Holman está trabajando con socios para desarrollar un techo ligero integrado para vehículos ferroviarios.
El proyecto se centra en el desarrollo de un techo competitivo para tranvías, fabricado con materiales compuestos de fibra optimizados para la carga. En comparación con la estructura de techo tradicional, el peso se reduce considerablemente (un 40% menos) y el montaje también se simplifica.
Además, es necesario desarrollar procesos de fabricación y ensamblaje económicos que puedan utilizarse para la producción. Los socios del proyecto son RCS Railway Components and Systems, Huntscher y el Centro Fraunhofer de Plásticos.
“La reducción de la altura del techo se logra mediante el uso continuo de telas ligeras y métodos de construcción con plástico reforzado con fibra de vidrio optimizados para la carga, así como la integración de componentes y cargas adicionales para introducir un aligeramiento funcional”, afirmó la persona pertinente.
Los tranvías modernos de piso bajo, en particular, presentan exigencias muy altas en cuanto a la estructura del techo. Esto se debe a que el techo no solo es esencial para reforzar la rigidez de toda la estructura del vehículo, sino que también debe soportar las elevadas cargas estáticas y dinámicas provocadas por diversas unidades del vehículo, como el almacenamiento de energía, el transformador de corriente, la resistencia de frenado, el pantógrafo, las unidades de aire acondicionado y los equipos de telecomunicaciones.
Los techos ligeros deben soportar altas cargas estáticas y dinámicas causadas por las diferentes unidades del vehículo.
Estas elevadas cargas mecánicas hacen que la estructura del techo sea pesada y provocan que el centro de gravedad del vehículo ferroviario se eleve, lo que resulta en un comportamiento de conducción desfavorable y una alta presión sobre todo el vehículo. Por lo tanto, es necesario evitar que el centro de gravedad del vehículo aumente. De esta manera, es fundamental mantener la estabilidad estructural y la consistencia del peso.
Para mostrar los resultados de los proyectos de diseño y técnicos, RCS producirá los primeros prototipos de estructuras de techo ligeras de FRP a principios del próximo año y, posteriormente, realizará ensayos en condiciones reales en el Centro Fraunhofer de Plásticos. Paralelamente, se fabricó un techo de demostración con socios colaboradores y el prototipo se integró en vehículos modernos de piso bajo.
Fecha de publicación: 17 de diciembre de 2021
