El proveedor de Carbon Revolution (Geelung, Australia) ha demostrado la resistencia y capacidad de sus centros livianos para aplicaciones aeroespaciales, entregando con éxito un helicóptero Chinook de Boeing (Chicago, IL, IL, IL, EE. UU.) CH-47 de ruedas compuestas.
Esta rueda conceptual de proveedores automotrices de nivel 1 es un 35% más ligero que las versiones aeroespaciales tradicionales y satisface las necesidades de durabilidad, proporcionando un punto de entrada para otras aplicaciones aeroespaciales y militares de elevación vertical.
Las ruedas probadas virtuales pueden soportar el peso máximo de despegue del CH-47 de 24,500 kg.
El programa presenta una gran oportunidad para que el proveedor automotriz de Nivel 1 sea revolución de Carbon para extender la aplicación de su tecnología al sector aeroespacial, reduciendo así significativamente el peso de los diseños de aeronaves.
"Estas ruedas se pueden ofrecer en nuevos helicópteros Chinook Build CH-47 y modernizados a miles de CH-47 actualmente en funcionamiento en todo el mundo, pero nuestra verdadera oportunidad radica en otras aplicaciones de VTOL civiles y militares", explicó el personal relevante. "En particular, el ahorro de peso para los operadores comerciales dará como resultado un ahorro significativo de costos de combustible".
Los involucrados dicen que el proyecto demuestra las capacidades del equipo más allá de la rueda de un automóvil. Las ruedas están diseñadas para cumplir con el requisito de carga vertical estática máxima de CH-47 de más de 9,000 kg por rueda. En comparación, un automóvil de rendimiento requiere aproximadamente 500 kg por rueda para una de las ruedas de peso ultraligero de Carbon Revolution.
"Este programa aeroespacial trajo muchos requisitos de diseño diferentes, y en muchos casos, estos requisitos fueron mucho más estrictos que para los automóviles", señaló la persona. "El hecho de que pudiéramos cumplir con estos requisitos y aún así hacer una rueda más ligera es un testimonio de la fuerza de la fibra de carbono y el talento de nuestro equipo para diseñar ruedas extremadamente fuertes".
El informe de validación virtual enviado al Centro de Innovación de Defensa incluye resultados del análisis de elementos finitos (FEA), pruebas de subescala y diseño de estructura de capa interna.
"Durante el proceso de diseño, también consideramos otros aspectos importantes, como la inspección en servicio y la capacidad de fabricación de la rueda", continuó la persona. "Estos son críticos para garantizar que proyectos como este sean viables en el mundo real para nosotros y nuestros clientes".
La siguiente fase del programa implicará las ruedas prototipo de producción y prueba de la revolución de carbono, con el potencial de expandirse a otras aplicaciones aeroespaciales en el futuro.
Tiempo de publicación: agosto-01-2022
