Barras de polímero reforzado con fibra de vidrio
Introducción detallada
Los compuestos reforzados con fibra (FRP) en aplicaciones de ingeniería civil en la importancia de "problemas de durabilidad estructural y en algunas condiciones de trabajo especiales para jugar sus características anisotrópicas de peso ligero, alta resistencia", combinado con el nivel actual de tecnología de aplicación y las condiciones del mercado, expertos de la industria Creemos que su aplicación es selectiva. En el escudo del metro, el corte de estructuras de hormigón, pendientes de carreteras de alta calidad y soporte de túneles, la resistencia a la erosión química y otros campos han demostrado un excelente rendimiento de aplicación, cada vez más aceptado por la unidad de construcción.
Especificación de producto
Los diámetros nominales varían de 10 mm a 36 mm. Los diámetros nominales recomendados para barras de GFRP son 20 mm, 22 mm, 25 mm, 28 mm y 32 mm.
Proyecto | Barras de PRFV | Varilla de lechada hueca (OD/ID) | |||||||
Rendimiento/Modelo | BHZ18 | BHZ20 | BHZ22 | BHZ25 | BHZ28 | BHZ32 | BH25 | BH28 | BH32 |
Diámetro | 18 | 20 | 22 | 25 | 28 | 32 | 25/12 | 25/12 | 32/15 |
Los siguientes indicadores técnicos no son menos que | |||||||||
Resistencia a la tracción del cuerpo de la varilla (KN) | 140 | 157 | 200 | 270 | 307 | 401 | 200 | 251 | 313 |
Resistencia a la tracción (MPa) | 550 | 550 | 550 | 550 | 500 | 500 | 550 | 500 | 500 |
Resistencia al corte (MPa) | 110 | 110 | |||||||
Módulo de elasticidad (GPa) | 40 | 20 | |||||||
Deformación última a tracción (%) | 1.2 | 1.2 | |||||||
Resistencia a la tracción de la tuerca (KN) | 70 | 75 | 80 | 90 | 100 | 100 | 70 | 100 | 100 |
Capacidad de carga de palés (KN) | 70 | 75 | 80 | 90 | 100 | 100 | 90 | 100 | 100 |
Observaciones: Otros requisitos deben cumplir con las disposiciones de la norma industrial JG/T406-2013 “Plástico reforzado con fibra de vidrio para ingeniería civil”.
Tecnología de aplicación
1. Ingeniería geotécnica con tecnología de soporte de anclajes GFRP
Los proyectos de túneles, taludes y metros implicarán anclaje geotécnico, el anclaje a menudo utiliza acero de alta resistencia a la tracción como varillas de anclaje, las barras de GFRP en condiciones geológicas deficientes a largo plazo tienen buena resistencia a la corrosión, las barras de GFRP en lugar de varillas de anclaje de acero no necesitan tratamiento contra la corrosión. , alta resistencia a la tracción, peso ligero y fácil de fabricar, ventajas de transporte e instalación, en la actualidad, la barra de GFRP se utiliza cada vez más como varillas de anclaje para proyectos geotécnicos. Actualmente, las barras de PRFV se utilizan cada vez más como barras de anclaje en la ingeniería geotécnica.
2. Tecnología de monitoreo inteligente de barra GFRP autoinductiva
Los sensores de rejilla de fibra tienen muchas ventajas únicas sobre los sensores de fuerza tradicionales, como la estructura simple del cabezal sensor, tamaño pequeño, peso ligero, buena repetibilidad, interferencia antielectromagnética, alta sensibilidad, forma variable y la capacidad de implantarse en la barra de GFRP. en el proceso de producción. La barra inteligente LU-VE GFRP es una combinación de barras LU-VE GFRP y sensores de rejilla de fibra, con buena durabilidad, excelente tasa de supervivencia de implementación y características sensibles de transferencia de tensión, adecuada para ingeniería civil y otros campos, así como para construcción y servicio en condiciones duras. condiciones ambientales.
3. Tecnología de refuerzo de hormigón cortable con escudo
Para bloquear la infiltración de agua o suelo bajo la acción de la presión del agua debido a la eliminación artificial del refuerzo de acero en el hormigón de la estructura del cerramiento del metro, fuera del muro de contención de agua, los trabajadores deben rellenar un poco de tierra densa o incluso hormigón simple. . Sin duda, esta operación aumenta la intensidad del trabajo de los trabajadores y el tiempo del ciclo de excavación de túneles subterráneos. La solución es utilizar una jaula de barras de GFRP en lugar de una jaula de acero, que se puede usar en la estructura de concreto del recinto del extremo del metro, no solo la capacidad de carga puede cumplir con los requisitos, sino también debido al hecho de que la estructura de concreto de barras de GFRP tiene la La ventaja de que se puede cortar en la máquina de protección (TBM) que atraviesa el recinto, elimina en gran medida la necesidad de que los trabajadores entren y salgan de los pozos de trabajo con frecuencia, lo que puede acelerar la velocidad de la construcción y la seguridad.
4. Tecnología de aplicación de carriles ETC de barras GFRP
Los carriles ETC existentes existen por la pérdida de información de paso, e incluso deducciones repetidas, interferencias en carreteras vecinas, carga repetida de información de transacciones y fallas en las transacciones, etc., el uso de barras de GFRP no magnéticas y no conductoras en lugar de acero en el pavimento. puede frenar este fenómeno.
5. Pavimento continuo de hormigón armado con barras de PRFV
Pavimento de hormigón armado continuo (CRCP) con conducción cómoda, alta capacidad de carga, durabilidad, fácil mantenimiento y otras ventajas significativas, el uso de barras de refuerzo de fibra de vidrio (GFRP) en lugar de acero aplicado a esta estructura de pavimento, tanto para superar las desventajas de fácil corrosión del acero, sino también para mantener las ventajas del pavimento de hormigón armado continuo, pero también reducir la tensión dentro de la estructura del pavimento.
6. Tecnología de aplicación de hormigón anti-CI de barra GFRP en otoño e invierno
Debido al fenómeno común de formación de hielo en las carreteras en invierno, el deshielo con sal es una de las formas más económicas y efectivas, y los iones de cloruro son los principales culpables de la corrosión del acero de refuerzo en pavimentos de hormigón armado. El uso de barras de GFRP con excelente resistencia a la corrosión en lugar de acero puede aumentar la vida útil del pavimento.
7. Tecnología de refuerzo de hormigón marino con barras de GFRP
La corrosión por cloruros del refuerzo de acero es el factor más fundamental que afecta la durabilidad de las estructuras de hormigón armado en proyectos marinos. La estructura viga-losa de grandes luces utilizada habitualmente en las terminales portuarias, debido a su propio peso y a la gran carga que soporta, está sometida a enormes momentos flectores y fuerzas cortantes en la luz de la viga longitudinal y en el apoyo, que en a su vez provoca la aparición de grietas. Debido a la acción del agua de mar, estas barras de refuerzo localizadas pueden sufrir corrosión en muy poco tiempo, provocando una reducción de la capacidad portante de toda la estructura, lo que afecta al normal uso del muelle o incluso a la aparición de accidentes de seguridad. .
Ámbito de aplicación: malecón, estructura de construcción frente al mar, estanque de acuicultura, arrecife artificial, estructura de rotura de agua, muelle flotante
etc.
8. Otras aplicaciones especiales de las barras de GFRP
(1) Aplicación especial contra interferencias electromagnéticas
En lugar de barras de acero, barras de cobre, se pueden utilizar dispositivos de interferencia antirradar en aeropuertos e instalaciones militares, instalaciones de prueba de equipos militares sensibles, muros de hormigón, equipos de resonancia magnética para unidades de atención médica, observatorios geomagnéticos, edificios de fusión nuclear, torres de mando de aeropuertos, etc. etc. Barras de GFRP como material de refuerzo para el hormigón.
(2) Conectores de panel de pared tipo sándwich
El panel de pared sándwich prefabricado con aislamiento se compone de dos paneles laterales de hormigón y una capa aislante en el centro. La estructura adopta los conectores de material compuesto reforzado con fibra de vidrio (GFRP) OP-SW300 recientemente introducidos a través del panel de aislamiento térmico para conectar los dos paneles laterales de concreto, lo que hace que la pared de aislamiento térmico elimine por completo los puentes fríos en la construcción. Este producto no solo utiliza la conductividad no térmica de los tendones LU-VE GFRP, sino que también aprovecha al máximo el efecto combinado de la pared sándwich.