En la logística de la cadena de frío, es importante mantener la estabilidad de la temperatura de las mercancías. Los materiales de aislamiento térmico tradicionales utilizados en el campo de la cadena de frío han dejado de satisfacer la demanda del mercado debido a su gran grosor, escasa resistencia al fuego, uso prolongado y filtración de agua, lo que resulta en un rendimiento de aislamiento térmico reducido y una vida útil corta.
Como un nuevo tipo de material aislante,fieltro de aerogelPresenta las ventajas de baja conductividad térmica, ligereza y buena resistencia al fuego. Su uso se está extendiendo en la logística de la cadena de frío.
Características de rendimiento del fieltro de aerogel
El fieltro de aerogel es un nuevo tipo de material aislante hecho de fibra (fibra de vidrio, fibra cerámica, fibra de seda preoxigenada, etc.) y aerogel, que tiene las siguientes características:
1. Alto rendimiento de aislamiento térmico: La conductividad térmica del fieltro de aerogel es extremadamente baja, mucho menor que la de los materiales de aislamiento térmico tradicionales, lo que permite mantener la temperatura de forma eficaz y reducir las fluctuaciones de temperatura durante el transporte en cadena de frío.
2. Tipo ligero y delgado: El fieltro de aerogel se caracteriza por ser ligero y delgado, lo que permite adherirlo fácilmente a la superficie de los productos sin aumentar los costos ni las dificultades de transporte.
3. Alta resistencia: el fieltro de aerogel tiene una alta resistencia y tenacidad, puede soportar la extrusión y la vibración durante el transporte y garantiza la seguridad de la mercancía.
4. Protección del medio ambiente: El uso de fieltro de aerogel no causará contaminación ambiental, lo cual está en consonancia con el concepto de protección ambiental de la logística moderna.
Aplicación de fieltro de aerogel de fibra de vidrio en la cadena de frío
1. Se utiliza como capa de aislamiento térmico.
Se siente como aerogelPuede utilizarse como capa aislante. Debido a que el material tiene una conductividad térmica muy baja (cuando la temperatura de prueba es de -25 ℃, su conductividad térmica es de solo 0,015 W/m·K), puede reducir eficazmente la conducción y la pérdida de calor en el sistema de cadena de frío y garantizar la estabilidad de la temperatura de los productos refrigerados o congelados. Al mismo tiempo, el fieltro de aerogel de fibra de vidrio también tiene una excelente flexibilidad, se puede cortar e instalar según diferentes formas y se puede adaptar a las diferentes necesidades del sistema de cadena de frío.
2. Capa protectora para el medio de refrigeración
El fieltro de aerogel también se puede utilizar como capa protectora para los fluidos refrigerantes. En el transporte o almacenamiento en cadena de frío, proteger el fluido refrigerante de la interferencia del calor externo puede mejorar el efecto de enfriamiento y mantener la baja temperatura del fluido refrigerante.
3. Resuelve el problema de condensación.
En el sistema de cadena de frío, es propenso a ocurrir el problema del punto de rocío, es decir, el vapor de agua en el aire se condensa en agua durante el proceso de superenfriamiento, lo que provoca la condensación en los equipos de la cadena de frío. Como capa protectora, el fieltro de aerogel puede reducir la formación de condensado y evitar problemas de condensación.
4. Transformación de camiones frigoríficos
Camiones frigoríficosLos camiones frigoríficos son uno de los medios de transporte más importantes en la logística de la cadena de frío. Sin embargo, los camiones frigoríficos tradicionales suelen tener un aislamiento térmico deficiente y un alto consumo de energía. Al utilizar fieltro de aerogel para transformar el camión frigorífico, se puede mejorar eficazmente el rendimiento del aislamiento térmico y la eficiencia energética, y reducir los costes operativos.
Como nuevo tipo de material de aislamiento térmico, el fieltro de aerogel puede utilizarse en el ámbito de la cadena de frío para contribuir al aislamiento térmico, solucionar problemas de condensación, ahorrar energía y reducir las emisiones.
Fecha de publicación: 30 de septiembre de 2024
