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fibra de carbono para automóvilesproceso de producción de molduras interiores y exteriores
Corte:Saque la preimpregnación de fibra de carbono del congelador de materiales y utilice las herramientas necesarias para cortar la preimpregnación y la fibra de carbono según se requiera.
Capas:Aplique un agente desmoldante al molde para evitar que la pieza en bruto se adhiera a él, luego coloque en capas la preimpregnación de fibra de carbono cortada y la fibra en el molde, seguido de la aplicación de vacío y el envío al tanque de prensado en caliente.
Formación:Encienda el tanque de prensado en caliente, caliente eléctricamente a 150 °C, cure durante 3 horas, retire el molde, deje enfriar naturalmente durante 10 minutos a temperatura ambiente, retire el molde para obtener las piezas moldeadas.
Guarnición:Se reciben las piezas en bruto para moldear, se utilizan tijeras, cuchillos y otras herramientas para eliminar manualmente los bordes sin rematar de las piezas en bruto, y algunos de los productos necesitan ser refinados en la máquina CNC.
Lijado:El arenado y el lijado mejoran la eficiencia de la pulverización, por lo que es necesario rugosizar la superficie del molde.material de fibra de carbono, el uso de una máquina de chorro de arena cerrada que utiliza arena de hierro para impactar la superficie de lafibra de carbono, para aumentar su aspereza, con el fin de satisfacer las necesidades de la siguiente etapa de pulverización.
Relleno:Los productos semiacabados con una superficie adecuada tras el arenado se entregan directamente al siguiente proceso de producción; los productos semiacabados con grandes poros en la superficie deben rellenarse manualmente con resina (compuesta principalmente de resina epoxi y diciandiamida) para alisar la superficie, y luego se entregan al siguiente proceso de producción una vez que la resina se haya curado completamente a temperatura ambiente (lo que tarda entre 4 y 5 horas).
Mezcla de pintura, pulverización, secado, secado:Antes de pulverizar, la pintura debe mezclarse; la proporción de mezcla es barniz: endurecedor = 2:1 (en peso), pintura a base de agua: agua = 1:1 (en volumen). En la cabina de pintura, según la pintura en aerosol estándar (espesor de película húmeda de 75 μm, lo que contribuye a aumentar el brillo y la transparencia del producto); una vez finalizada la operación de pintura en aerosol, el carro se enviará a la sala de secado para enfriar y secar la superficie (al menos 30 minutos); después del secado de la superficie, se retirará el dispositivo de suspensión y el producto se enviará a la sala de secado, donde se utilizará un secador eléctrico a una temperatura de 80 grados Celsius durante 2 horas.
Belleza del producto:La belleza del producto se evalúa mediante la inspección de la calidad de la pulverización, principalmente a simple vista. Si se detectan manchas de polvo u otros defectos en la superficie pulverizada, es necesario lijarla y pulirla, ya sea en seco o en húmedo.
Lijado en seco:El uso de una máquina de lijado y pulido en el producto elimina los poros, realizando un lijado fino hasta obtener una superficie lisa.
Lijado en húmedo:En la mesa de lijado, mediante la pulverización y el lijado lateral del agua, la superficie del producto presentará pequeñas protuberancias para su posterior lijado.