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fibra de carbono para automociónproceso de producción de molduras interiores y exteriores
Corte:Extraiga el preimpregnado de fibra de carbono del congelador de materiales y utilice las herramientas para cortar el preimpregnado y la fibra de carbono según sea necesario.
Capas:Aplique un agente desmoldante al molde para evitar que la pieza en bruto se adhiera al mismo, luego coloque en capas la preimpregnación de fibra de carbono cortada y la fibra en el molde, seguido de vacío y envío al tanque de prensado en caliente.
Formación:Poner en marcha el tanque de prensado en caliente, calentar eléctricamente a 150 °C, curar durante 3 horas, retirar el molde, enfriar naturalmente durante 10 minutos a temperatura ambiente, retirar el molde para obtener las piezas moldeadas.
Guarnición:Reciba las piezas en bruto para el moldeo, utilice tijeras, cuchillo y otras herramientas para eliminar manualmente los bordes sin tratar de las piezas en bruto, y algunos de los productos deberán refinarse en la máquina CNC.
Lijado:El arenado, un proceso que mejora la eficiencia de la pulverización, requiere rugosizar la superficie de la pieza moldeada.material de fibra de carbono, el uso de una máquina de chorro de arena cerrada que utiliza arena de hierro que impacta sobre la superficie de lafibra de carbono, para aumentar su aspereza, con el fin de satisfacer las necesidades del siguiente paso de pulverización.
Relleno:Los productos semiacabados con una superficie que cumple con los requisitos después del granallado se entregan directamente al siguiente proceso de producción; los productos semiacabados con grandes agujeros de arena en la superficie deben rellenarse manualmente con resina (compuesta principalmente de resina epoxi y dicianodiamida) para alisar la superficie, y luego se entregan al siguiente proceso de producción después de que la resina se haya curado completamente a temperatura ambiente (tarda entre 4 y 5 horas).
Mezcla, pulverización y secado de pintura:Antes de la aplicación, la pintura debe mezclarse en una proporción de 2:1 (en peso) de barniz y 1:1 (en volumen) de endurecedor por cada parte de barniz. En la cabina de pintura, se aplica la pintura en aerosol estándar (con un espesor de película húmeda de 75 μm, lo que contribuye a aumentar el brillo y la transparencia del producto). Una vez finalizada la aplicación, el carro se traslada a la cámara de secado para enfriar y secar la superficie durante al menos 30 minutos. Tras retirar el soporte, el producto se envía a la cámara de secado eléctrico a 80 °C durante 2 horas.
Belleza del producto:La evaluación estética del producto se basa en la inspección de la calidad de la pulverización, principalmente mediante observación a simple vista. Si se detectan manchas de polvo u otros defectos en la superficie pulverizada, será necesario lijarla y pulirla, ya sea en seco o en húmedo.
Lijado en seco:Utilizar una máquina lijadora y pulidora para eliminar los poros del producto, realizando un lijado fino hasta obtener una superficie lisa.
Lijado en húmedo:En la mesa de lijado, mediante el rociado y el esmerilado lateral con agua, la superficie del producto presentará finas protuberancias para el lijado.