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En el campo de la aviación, el rendimiento de los materiales está directamente relacionado con el rendimiento, la seguridad y el potencial de desarrollo de las aeronaves. Con el rápido avance de la tecnología aeronáutica, los requisitos de los materiales son cada vez más estrictos, no solo en cuanto a alta resistencia y baja densidad, sino también en cuanto a resistencia a altas temperaturas, resistencia a la corrosión química, aislamiento eléctrico, propiedades dieléctricas y otros aspectos de excelente rendimiento.fibra de cuarzoComo resultado, han surgido los compuestos de silicona que, con su combinación única de propiedades, se han convertido en una fuerza innovadora en el campo de la aviación, inyectando nueva vitalidad al desarrollo de los vehículos de aviación modernos.

El pretratamiento de la fibra mejora la unión
El pretratamiento de las fibras de cuarzo es un paso crucial antes de combinarlas con resina de silicona. Dado que la superficie de las fibras de cuarzo suele ser lisa, lo cual dificulta una unión fuerte con la resina de silicona, su superficie puede modificarse mediante tratamiento químico, tratamiento con plasma y otros métodos.
Formulación precisa de resina para satisfacer las necesidades
Las resinas de silicona deben formularse con precisión para satisfacer los diversos requisitos de rendimiento de los materiales compuestos en diferentes escenarios de aplicación en el sector aeroespacial. Esto implica un diseño y ajuste cuidadosos de la estructura molecular de la resina de silicona, así como la adición de cantidades adecuadas de agentes de curado, catalizadores, cargas y otros aditivos.
Múltiples procesos de moldeo para garantizar la calidad
Los procesos de moldeo comunes para compuestos de silicona y fibra de cuarzo incluyen el moldeo por transferencia de resina (RTM), la inyección de resina asistida por vacío (VARI) y el moldeo por prensado en caliente, cada uno de los cuales tiene sus propias ventajas y alcance de aplicación únicos.
El moldeo por transferencia de resina (RTM) es un proceso en el que el material pretratadofibra de cuarzoLa preforma se coloca en un molde y luego la resina de silicona preparada se inyecta en el molde en un entorno de vacío para infiltrar completamente la fibra con la resina y luego finalmente se cura y se moldea bajo una determinada temperatura y presión.
Por otro lado, el proceso de inyección de resina asistida por vacío utiliza succión al vacío para atraer la resina hacia los moldes cubiertos con fibras de cuarzo para realizar el compuesto de fibras y resina.
El proceso de moldeo por compresión en caliente consiste en mezclar fibras de cuarzo y resina de silicona en una determinada proporción, colocarlas en el molde y luego hacer que la resina se cure a alta temperatura y presión, para formar un material compuesto.
Postratamiento para perfeccionar las propiedades del material
Tras el moldeo del material compuesto, se requieren una serie de procesos de postratamiento, como el tratamiento térmico y el mecanizado, para mejorar aún más sus propiedades y cumplir con los estrictos requisitos del sector aeronáutico. El tratamiento térmico puede eliminar la tensión residual en el interior del material compuesto, mejorar la unión interfacial entre la fibra y la matriz, y mejorar la estabilidad y durabilidad del material. Mediante el control preciso de parámetros del tratamiento térmico, como la temperatura, el tiempo y la velocidad de enfriamiento, se puede optimizar el rendimiento de los materiales compuestos.
Ventaja de rendimiento:

Reducción de peso con alta resistencia específica y alto módulo específico
En comparación con los materiales metálicos tradicionales, los compuestos de fibra de cuarzo y silicio presentan ventajas significativas: alta resistencia específica (relación resistencia-densidad) y alto módulo específico (relación módulo-densidad). En el sector aeroespacial, el peso de un vehículo es uno de los factores clave que influyen en su rendimiento. La reducción de peso permite reducir el consumo de energía, aumentar la velocidad de vuelo, la autonomía y la carga útil. El uso de...fibra de cuarzoLos compuestos de resina de silicona para fabricar fuselajes, alas, cola y otros componentes estructurales de aeronaves pueden reducir significativamente el peso de la aeronave bajo la premisa de garantizar la resistencia y rigidez estructural.

Buenas propiedades dieléctricas para garantizar la comunicación y la navegación.
En la tecnología aeronáutica moderna, la fiabilidad de los sistemas de comunicación y navegación es crucial. Gracias a sus excelentes propiedades dieléctricas, el material compuesto de fibra de cuarzo y silicio se ha convertido en un material ideal para la fabricación de radomos de aeronaves, antenas de comunicación y otros componentes. Los radomos deben proteger la antena del radar del entorno externo y, al mismo tiempo, garantizar que las ondas electromagnéticas penetren con fluidez y transmitan señales con precisión. La baja constante dieléctrica y la baja pérdida tangente de los compuestos de fibra de cuarzo y silicio reducen eficazmente la pérdida y la distorsión de las ondas electromagnéticas durante la transmisión, garantizando así que el sistema de radar detecte el objetivo con precisión y guíe el vuelo de la aeronave.
Resistencia a la ablación para entornos extremos
En algunas partes especiales de la aeronave, como la cámara de combustión y la tobera del motor, es necesario soportar temperaturas extremadamente altas y la inyección de gases. Los compuestos de silicona y fibra de cuarzo muestran una excelente resistencia a la ablación en entornos de alta temperatura. Cuando la superficie del material se somete al impacto de una llama a alta temperatura, la resina de silicona se descompone y carboniza, formando una capa carbonizada con efecto termoaislante. Las fibras de cuarzo mantienen la integridad estructural y continúan proporcionando resistencia al material.

Áreas de aplicación:
Innovación estructural del fuselaje y las alas
Compuestos de silicona y fibra de cuarzoEstán reemplazando a los metales tradicionales en la fabricación de fuselajes y alas de aeronaves, lo que ha dado lugar a importantes innovaciones estructurales. Las estructuras de fuselaje y las vigas de ala fabricadas con estos compuestos ofrecen reducciones de peso significativas, manteniendo al mismo tiempo la resistencia y la rigidez estructurales.
Optimización de componentes de motores aeronáuticos
El motor aeronáutico es el componente principal de una aeronave, y mejorar su rendimiento es crucial para su rendimiento general. Los compuestos de fibra de cuarzo y silicona se han aplicado en numerosas piezas de motores aeronáuticos para optimizar y mejorar su rendimiento. En las partes calientes del motor, como la cámara de combustión y los álabes de la turbina, la resistencia a altas temperaturas y a la abrasión del material compuesto puede mejorar eficazmente la vida útil y la fiabilidad de las piezas, además de reducir el coste de mantenimiento del motor.