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Descripción general del proyecto:
Un puente en uso que presenta fisuras y desprendimientos de hormigón, lo cual afecta la seguridad de su uso, será identificado tras la argumentación de expertos y la evaluación de los organismos profesionales pertinentes, y en última instancia se determinará su uso.Tejido de fibra de vidrio de alta resistencia Spara refuerzo.

Descripción del Producto:
La tela de fibra de vidrio de alta resistencia se utiliza principalmenteFibras de vidrio de alta resistencia Scomo materia prima, después de ser tejida en un telar especial y convertirse enfibra de vidrio unidireccionalMateriales de refuerzo, adecuados para hacer frente al aumento de carga en edificios, al cambio en la función de uso del proyecto, a niveles de resistencia del hormigón inferiores al valor de diseño, al tratamiento de fisuras estructurales, a la reparación de componentes en entornos hostiles y a otros proyectos de refuerzo.

Nombre del producto Resistencia a la tracción (MPa) Módulo de elasticidad (GPa) Alargamiento (%)
Tela de fibra de vidrio de alta resistencia ≥2200 ≥100 ≥2.5

Caso práctico del proyecto de refuerzo con tela de fibra de vidrio de alta resistencia

Descripción general de la construcción:
En abril de 2023, se inició el refuerzo del puente; el diseño del proyecto de refuerzo utilizó un espesor de 450 g/m² y un ancho de 50 cm.Tejido de fibra de vidrio de alta resistencia SSe trata de un programa de construcción con pasta de doble capa, con un área de refuerzo de más de 5.000 metros cuadrados. El proyecto utilizó 10.000 metros cuadrados de tejido de fibra de vidrio de alta resistencia S y 6.000 kilogramos de adhesivo de impregnación de fibra de carbono.

Resumen del proyecto:
Tras más de 60 días de refuerzo, la construcción del puente se completó con éxito. La evaluación de aceptación realizada por organizaciones profesionales confirmó que el puente cumple con los requisitos para su uso posterior, y la calidad del proyecto fue altamente valorada por la Parte A. Esto permitió suprimir eficazmente la aparición de grietas y desprendimientos en el hormigón, reduciendo así los costes de mantenimiento posteriores del puente.


Fecha de publicación: 4 de junio de 2024