La última versión del coche de carreras GT totalmente eléctrico Mission R utiliza numerosas piezas fabricadas con plástico reforzado con fibra natural (PRFN). Este material se refuerza con fibra de lino procedente de la agricultura. En comparación con la producción de fibra de carbono, la producción de esta fibra renovable reduce las emisiones de CO2 en un 85 %. Las piezas exteriores del Mission R, como el alerón delantero, los faldones laterales y el difusor, están fabricadas con este plástico reforzado con fibra natural.
Además, este coche de carreras eléctrico incorpora un novedoso sistema de protección antivuelco: a diferencia del habitáculo tradicional de acero soldado, la estructura de jaula de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) protege al conductor en caso de vuelco. Esta estructura de fibra de carbono está conectada directamente al techo y es visible desde el exterior a través de una parte transparente. Esto permite que tanto el conductor como los pasajeros disfruten del placer de conducir gracias al nuevo espacio interior.
Plásticos reforzados con fibras naturales sostenibles
En cuanto a la decoración exterior, las puertas, los guardabarros delanteros y traseros, los paneles laterales y la sección central trasera del Mission R están fabricados en NFRP. Este material sostenible está reforzado con fibra de lino, una fibra natural que no afecta al cultivo de alimentos.
Las puertas, los guardabarros delanteros y traseros, los paneles laterales y la sección central trasera del Mission R están fabricados en NFRP.
Esta fibra natural es prácticamente tan ligera como la fibra de carbono. En comparación con esta última, solo necesita aumentar su peso en menos del 10 % para proporcionar la rigidez necesaria para las piezas semiestructurales. Además, presenta ventajas ecológicas: en comparación con la producción de fibra de carbono mediante un proceso similar, las emisiones de CO₂ generadas por la producción de esta fibra natural se reducen en un 85 %.
Ya en 2016, el fabricante de automóviles inició una colaboración para fabricar materiales compuestos de biofibra aptos para aplicaciones automotrices. A principios de 2019, se lanzó el modelo Cayman GT4 Clubsport, convirtiéndose en el primer coche de carreras producido en serie con un panel de carrocería de material compuesto de biofibra.
Estructura de jaula innovadora fabricada con material compuesto de fibra de carbono.
Exoesqueleto es el nombre que los ingenieros y diseñadores le dieron a la llamativa estructura de jaula de fibra de carbono del Mission R. Esta estructura de jaula de compuesto de fibra de carbono proporciona la mejor protección para el conductor. Al mismo tiempo, es ligera y tiene una apariencia única.
Esta estructura protectora forma el techo del coche, que puede verse desde el exterior. Como una estructura de entramado de madera, proporciona un marco compuesto por 6 piezas transparentes hechas de policarbonato.
Esta estructura protectora conforma el techo del vehículo, visible desde el exterior. Con un diseño similar al de una estructura de entramado de madera, cuenta con un marco compuesto por seis secciones transparentes de policarbonato, que permiten a conductores y pasajeros disfrutar del nuevo y espacioso habitáculo. Además, incorpora superficies transparentes, incluyendo una escotilla de escape desmontable para el conductor, que cumple con los requisitos de la FIA para vehículos de competición internacional. En este tipo de techo con exoesqueleto, una sólida barra antivuelco se combina con una sección móvil del techo.
Fecha de publicación: 29 de octubre de 2021 
