La última versión de una marca de Misión R All-Electric GT Racing Car utiliza muchas piezas hechas de plástico reforzado con fibra natural (NFRP). El refuerzo en este material se deriva de la fibra de lino en la producción agrícola. En comparación con la producción de fibra de carbono, la producción de esta fibra renovable reduce las emisiones de CO2 en un 85%. Las piezas exteriores de la Misión R, como el alerón delantero, las faldas laterales y el difusor, están hechas de este plástico reforzado con fibra natural.
Además, este automóvil de carrera eléctrica también utiliza un nuevo concepto de protección de reinversión: a diferencia del compartimento tradicional de pasajeros de acero realizado por la soldadura, la estructura de la jaula hecha de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) puede proteger al conductor cuando el automóvil se da vuelta. . Esta estructura de jaula de fibra de carbono está directamente conectada al techo y se puede ver desde el exterior a través de la parte transparente. Permite a los conductores y pasajeros experimentar el placer de conducir traído por el nuevo espacio espacioso.
Plásticos reforzados con fibra natural sostenible
En términos de decoración exterior, las puertas de la Misión R, las alas delanteras y traseras, los paneles laterales y la sección media trasera están hechas de NFRP. Este material sostenible se ve reforzado por la fibra de lino, que es una fibra natural que no afecta el cultivo de cultivos alimentarios.
Las puertas de la Misión R, las alas delanteras y traseras, los paneles laterales y la sección central trasera están hechas de NFRP
Esta fibra natural es más o menos tan ligera como la fibra de carbono. En comparación con la fibra de carbono, solo necesita aumentar el peso en menos del 10% para proporcionar la rigidez requerida para las partes semiestructurales. Además, también tiene ventajas ecológicas: en comparación con la producción de fibra de carbono utilizando un proceso similar, las emisiones de CO2 producidas por la producción de esta fibra natural se reducen en un 85%.
Ya en 2016, el fabricante de automóviles lanzó una cooperación para fabricar materiales compuestos de bio-fibra adecuados para aplicaciones automotrices. A principios de 2019, se lanzó el modelo Cayman GT4 ClubSport, convirtiéndose en el primer auto de carreras producido en masa con un panel de cuerpo compuesto de biofibra.
Estructura de jaula innovadora hecha de material compuesto de fibra de carbono
El exoesqueleto es el nombre dado por ingenieros y diseñadores de la llamativa estructura de la jaula de fibra de carbono de la Misión R. Esta estructura de jaula compuesta de fibra de carbono proporciona la mejor protección para el conductor. Al mismo tiempo, es liviano y único. Apariencia diferente.
Esta estructura protectora forma el techo del automóvil, que se puede ver desde el exterior. Como una estructura medio madriz, proporciona un marco compuesto por 6 piezas transparentes hechas de policarbonato
Esta estructura protectora forma el techo del automóvil, que se puede ver desde el exterior. Al igual que una estructura media madera, proporciona un marco compuesto por 6 piezas transparentes hechas de policarbonato, lo que permite a los conductores y pasajeros experimentar el placer de conducir del nuevo espacio espacioso. También tiene algunas superficies transparentes, incluida una escotilla de escape del conductor desmontable, que cumple con los requisitos de la FIA para los autos de carreras para competiciones internacionales. En este tipo de solución de techo con exoesqueleto, una barra anti-Rollover sólida se combina con una sección de techo móvil.
Tiempo de publicación: Oct-29-2021 
