La última versión del coche de carreras GT totalmente eléctrico Mission R utiliza numerosas piezas de plástico reforzado con fibra natural (NFRP). El refuerzo de este material se obtiene de la fibra de lino de la producción agrícola. En comparación con la producción de fibra de carbono, la producción de esta fibra renovable reduce las emisiones de CO2 en un 85 %. Las piezas exteriores del Mission R, como el alerón delantero, los faldones laterales y el difusor, están fabricadas con este plástico reforzado con fibra natural.
Además, este coche de carreras eléctrico incorpora un nuevo concepto de protección antivuelco: a diferencia del habitáculo tradicional de acero soldado, la estructura de jaula de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) protege al conductor en caso de vuelco. Esta estructura de jaula de fibra de carbono está conectada directamente al techo y es visible desde el exterior a través de la parte transparente. Permite a conductor y pasajeros disfrutar del placer de conducir gracias a su nuevo y espacioso espacio.
Plásticos sostenibles reforzados con fibras naturales
En cuanto a la decoración exterior, las puertas, las aletas delanteras y traseras, los paneles laterales y la sección central trasera del Mission R están fabricados con NFRP. Este material sostenible está reforzado con fibra de lino, una fibra natural que no afecta al cultivo de alimentos.
Las puertas, las aletas delanteras y traseras, los paneles laterales y la sección central trasera del Mission R están hechos de NFRP.
Esta fibra natural es prácticamente tan ligera como la fibra de carbono. En comparación con esta última, solo necesita un aumento de peso inferior al 10 % para proporcionar la rigidez necesaria para las piezas semiestructurales. Además, ofrece ventajas ecológicas: en comparación con la producción de fibra de carbono mediante un proceso similar, las emisiones de CO2 generadas por la producción de esta fibra natural se reducen en un 85 %.
Ya en 2016, el fabricante de automóviles inició una colaboración para fabricar materiales compuestos de biofibra aptos para aplicaciones automotrices. A principios de 2019, se lanzó el Cayman GT4 Clubsport, el primer auto de carreras de producción en serie con un panel de carrocería de biofibra.
Innovadora estructura de jaula fabricada en material compuesto de fibra de carbono.
Exoesqueleto es el nombre que los ingenieros y diseñadores dieron a la llamativa estructura de la jaula de fibra de carbono del Mission R. Esta estructura de compuesto de fibra de carbono proporciona la mejor protección al piloto. Además, es ligera y única. Tiene una apariencia única.
Esta estructura protectora forma el techo del vehículo, visible desde el exterior. Como una estructura de entramado de madera, está compuesta por un marco de seis piezas transparentes de policarbonato.
Esta estructura protectora forma el techo del vehículo, visible desde el exterior. Al igual que una estructura de entramado de madera, consta de un marco de seis piezas transparentes de policarbonato, que permite a pilotos y pasajeros disfrutar del placer de conducir en este nuevo y espacioso espacio. También cuenta con superficies transparentes, incluyendo una trampilla de escape desmontable para el conductor, que cumple con los requisitos de la FIA para vehículos de competición internacionales. En este tipo de solución de techo con exoesqueleto, se combina una sólida barra antivuelco con una sección de techo móvil.
Hora de publicación: 29 de octubre de 2021 
