La última versión del Mission R, un coche de carreras GT totalmente eléctrico, utiliza numerosas piezas fabricadas con plástico reforzado con fibra natural (PRFN). El refuerzo de este material se obtiene de la fibra de lino cultivada en la agricultura. En comparación con la producción de fibra de carbono, la producción de esta fibra renovable reduce las emisiones de CO2 en un 85 %. Las piezas exteriores del Mission R, como el alerón delantero, los faldones laterales y el difusor, están fabricadas con este plástico reforzado con fibra natural.
Además, este coche de carreras eléctrico incorpora un novedoso sistema de protección antivuelco: a diferencia del habitáculo tradicional de acero soldado, la estructura de jaula de plástico reforzado con fibra de carbono (PRFC) protege al piloto en caso de vuelco. Esta jaula de fibra de carbono está integrada directamente en el techo y es visible desde el exterior a través de una sección transparente. Esto permite que pilotos y pasajeros disfruten del placer de conducir gracias al nuevo y espacioso interior.
plásticos reforzados con fibras naturales sostenibles
En cuanto a la decoración exterior, las puertas, los guardabarros delanteros y traseros, los paneles laterales y la sección central trasera del Mission R están fabricados en NFRP (plástico reforzado con fibra de lino). Este material sostenible está reforzado con fibra de lino, una fibra natural que no afecta al cultivo de alimentos.
Las puertas, los guardabarros delanteros y traseros, los paneles laterales y la sección central trasera del Mission R están fabricados en NFRP.
Esta fibra natural es prácticamente tan ligera como la fibra de carbono. En comparación con esta, solo requiere un aumento de peso inferior al 10 % para proporcionar la rigidez necesaria en piezas semiestructurales. Además, presenta ventajas ecológicas: en comparación con la producción de fibra de carbono mediante un proceso similar, las emisiones de CO₂ generadas por la producción de esta fibra natural se reducen en un 85 %.
Ya en 2016, el fabricante de automóviles inició una colaboración para producir materiales compuestos de biofibra aptos para aplicaciones automotrices. A principios de 2019, se lanzó el modelo Cayman GT4 Clubsport, convirtiéndose en el primer coche de carreras de producción en serie con un panel de carrocería de compuesto de biofibra.
Estructura de jaula innovadora fabricada con material compuesto de fibra de carbono.
Exoesqueleto es el nombre que los ingenieros y diseñadores le dieron a la llamativa estructura de fibra de carbono de la Mission R. Esta estructura de fibra de carbono compuesta ofrece la mejor protección para el piloto. Además, es ligera y tiene un diseño único.
Esta estructura protectora forma el techo del coche, que puede verse desde el exterior. Al igual que una estructura de entramado de madera, proporciona un marco compuesto por 6 partes transparentes hechas de policarbonato.
Esta estructura protectora conforma el techo del coche, visible desde el exterior. Similar a una estructura de entramado de madera, proporciona un marco compuesto por seis piezas transparentes de policarbonato, permitiendo a pilotos y pasajeros disfrutar del nuevo y espacioso habitáculo. También cuenta con superficies transparentes, incluyendo una escotilla de escape desmontable para el piloto, que cumple con la normativa FIA para coches de carreras en competiciones internacionales. En este tipo de techo con exoesqueleto, una sólida barra antivuelco se combina con una sección de techo móvil.
Fecha de publicación: 29 de octubre de 2021 
