Con el desarrollo de la tecnología de fabricación de materiales compuestos, la profundización de su conocimiento en la industria del transporte ferroviario y el progreso tecnológico en la fabricación de vehículos ferroviarios, el ámbito de aplicación de los materiales compuestos en estos vehículos se ha ampliado gradualmente. Los tipos, grados y niveles técnicos de los materiales compuestos utilizados también están en constante mejora.
Los tipos de materiales compuestos que se han utilizado en vehículos de tránsito ferroviario incluyen:
(1) Resina de poliéster insaturado rígido y semirrígido FRP;
(2) Plástico reforzado con fibra de vidrio de resina fenólica;
(3) Resina de poliéster insaturado retardante de llama reactiva FRP con alta resistencia;
(4) Plástico reforzado con fibra de vidrio de resina de poliéster insaturada retardante de llama aditiva con resistencia ligeramente menor;
(5) Material de fibra de carbono.
Desde el punto de vista del producto se tienen:
(1) Piezas de FRP laminadas a mano;
(2) Piezas moldeadas de FRP;
(3) Piezas de FRP de estructura sándwich;
(4) Piezas de fibra de carbono.
Aplicación de FRP en vehículos de tránsito ferroviario
1. Aplicación temprana de FRP en vehículos de transporte ferroviario
La aplicación del FRP en vehículos ferroviarios comenzó en la década de 1980, y se empleó por primera vez en trenes eléctricos de baja velocidad de 140 km/h de fabricación nacional. Su ámbito de aplicación incluye principalmente:
● Panel de pared interior;
● placa superior interior;
● Inodoro ensamblado en plástico reforzado con fibra de vidrio;
El principal objetivo de aplicación en ese momento era Katsukiyogi. El tipo de FRP utilizado es resina de poliéster insaturado.
2. Aplicación por lotes de FRP en vehículos de transporte ferroviario
La aplicación por lotes de FRP en vehículos de transporte ferroviario y su maduración gradual se produjo en la década de 1990. Se utiliza principalmente para la fabricación de vagones de pasajeros y vehículos ferroviarios urbanos.
El panel de la pared interior de la habitación de invitados;
●Placa superior interior;
Inodoro ensamblado en plástico reforzado con fibra de vidrio;
Baño integral de plástico reforzado con fibra de vidrio;
Baño integral de plástico reforzado con fibra de vidrio;
Conducto de aire acondicionado de FRP, conducto de extracción de residuos;
● Asiento o marco del asiento.
En este momento, el principal objetivo de aplicación ha pasado de reemplazar la madera a mejorar la calidad de los vehículos; los tipos de FRP utilizados siguen siendo principalmente FRP de resina de poliéster insaturado.
3. En los últimos años, la aplicación de FRP en vehículos ferroviarios
Desde principios de este siglo, el PRFV se ha extendido en vehículos ferroviarios. Además de su uso en la fabricación de los diversos productos mencionados, también se utiliza ampliamente en la fabricación de:
●Cubierta del techo;
Un nuevo conducto de aire en el techo;
●Varios componentes con formas complejas en el automóvil, incluidos paneles de pared interiores curvados tridimensionales y paneles de techo laterales; paneles de cubierta de varias formas especiales; paneles de pared de panal de plástico reforzado con fibra de vidrio; piezas decorativas.
El objetivo principal de la aplicación de FRP en esta etapa es la fabricación de piezas con requisitos funcionales especiales o de modelado complejos. Además, se ha mejorado la resistencia al fuego del FRP aplicado en esta etapa. El uso de resina de poliéster insaturado retardante de llama reactiva y aditiva (FRP) se ha generalizado, mientras que la aplicación de resina fenólica (FRP) ha disminuido gradualmente.
4. Aplicación de FRP en EMU de alta velocidad
La aplicación de FRP en unidades electromecánicas (EMU) de ferrocarriles de alta velocidad ha entrado realmente en una fase de madurez. Porque:
(1) El FRP se utiliza en la fabricación de piezas con funciones especiales, formas y estructuras complejas y un excelente rendimiento integral que puede soportar grandes cargas, como frentes aerodinámicos integrales de FRP, módulos de mecanismo de apertura y cierre frontal, cubiertas aerodinámicas de techo, etc.
(2) El plástico reforzado con fibra de vidrio moldeado (SMC) se ha utilizado ampliamente
El uso de plástico reforzado con fibra de vidrio moldeado para fabricar paneles de paredes interiores de pasajeros de EMU de alta velocidad en lotes tiene las siguientes ventajas:
La precisión dimensional de las piezas es alta;
●Calidad de fabricación y grado del producto,
●Se logró un peso ligero;
● Adecuado para producción en masa de ingeniería.
(3) Mejorar el nivel de FRP aplicado en otras partes
●Se puede fabricar en piezas con distintas texturas según sea necesario;
La calidad de la apariencia es mejor y la precisión de la forma y la dimensión de las piezas es mayor;
●El color y el patrón de la superficie se pueden ajustar al mismo tiempo.
En este momento, la aplicación de FRP incluye la realización de funciones y formas especiales y objetivos de nivel superior, como soportar una determinada carga y peso ligero.
Fecha de publicación: 06-05-2022
