El Airbus A350 y el Boeing 787 son los modelos principales de muchas grandes aerolíneas de todo el mundo.Desde la perspectiva de las aerolíneas, estos dos aviones de fuselaje ancho pueden brindar un gran equilibrio entre los beneficios económicos y la experiencia del cliente durante los vuelos de larga distancia.Y esta ventaja proviene de su uso de materiales compuestos para la fabricación.
valor de aplicación de material compuesto
La aplicación de materiales compuestos en la aviación comercial tiene una larga historia.Los aviones de pasajeros de fuselaje estrecho como el Airbus A320 ya han utilizado piezas compuestas, como alas y colas.Los aviones de fuselaje ancho, como el Airbus A380, también utilizan materiales compuestos, con más del 20 % del fuselaje hecho de materiales compuestos.En los últimos años, el uso de materiales compuestos en aviones de aviación comercial se ha incrementado significativamente y se ha convertido en un material pilar en el campo de la aviación.Este fenómeno no es sorprendente, porque los materiales compuestos tienen muchas propiedades ventajosas.
En comparación con materiales estándar como el aluminio, los materiales compuestos tienen la ventaja de ser livianos.Además, los factores ambientales externos no provocarán el desgaste del material compuesto.Esta es la razón principal por la que más de la mitad de los aviones de pasajeros Airbus A350 y Boeing 787 están fabricados con materiales compuestos.
Aplicación de materiales compuestos en 787
En la estructura del Boeing 787 los materiales compuestos representan el 50%, el aluminio el 20%, el titanio el 15%, el acero el 10% y el 5% otros materiales.Boeing puede beneficiarse de esta estructura y reducir una cantidad considerable de peso.Dado que los materiales compuestos constituyen la mayor parte de la estructura, el peso total del avión de pasajeros se ha reducido en un promedio del 20 %.Además, la estructura compuesta se puede adaptar para fabricar cualquier forma.Por lo tanto, Boeing utilizó varias piezas cilíndricas para formar el fuselaje del 787.
El Boeing 787 utiliza materiales compuestos más que cualquier otro avión comercial de Boeing anterior.En contraste, los materiales compuestos del Boeing 777 representaron solo el 10%.Boeing dijo que el aumento en el uso de materiales compuestos ha tenido un impacto más amplio en el ciclo de fabricación de aviones de pasajeros.En general, hay varios materiales diferentes en el ciclo de producción de aeronaves.Tanto Airbus como Boeing entienden que, para obtener ventajas de costos y seguridad a largo plazo, el proceso de fabricación debe equilibrarse cuidadosamente.
Airbus tiene una confianza considerable en los materiales compuestos y está particularmente interesada en los plásticos reforzados con fibra de carbono (CFRP).Airbus dijo que el fuselaje de los aviones compuestos es más fuerte y más ligero.Debido al desgaste reducido, la estructura del fuselaje puede reducir su mantenimiento durante el servicio.Por ejemplo, la tarea de mantenimiento de la estructura del fuselaje del Airbus A350 se ha reducido en un 50%.Además, el fuselaje del Airbus A350 solo necesita ser inspeccionado una vez cada 12 años, mientras que el tiempo de inspección del Airbus A380 es una vez cada 8 años.
Hora de publicación: 09-sep-2021